山西省依仗高質(zhì)量的豐富煤資源儲(chǔ)量帶動(dòng)了整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，目前山西省鐵路貨運(yùn)總量和煤運(yùn)量都位居全國(guó)好的。擁有如此龐大的建設(shè)和破碎處理需求，各種破碎機(jī)，尤其是最新型破碎機(jī)的應(yīng)用在山西顯得非常普遍。近日山西省省長(zhǎng)王君在大（大同）西（西安）鐵路客運(yùn)專線開(kāi)工奠基儀式上說(shuō)，到2012年，山西的鐵路營(yíng)運(yùn)里程將由3000公里增加到5300公里，路網(wǎng)密度將達(dá)到全國(guó)平均水平的2倍以上。

山西省一直是破碎機(jī)設(shè)備使用的主要集中地之一，除了省內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展速度很快之外，大量煤炭企業(yè)不斷增加產(chǎn)能所營(yíng)造的破碎機(jī)極大需求市場(chǎng)也使破碎機(jī)使用在這里顯得更為平常。

黎明重工科技專業(yè)研發(fā)大中型破碎機(jī)、碎石機(jī)、制砂機(jī)等破碎處理設(shè)備，眾多型號(hào)的破碎機(jī)在山西省的應(yīng)用相當(dāng)普遍，尤其近幾年研發(fā)的JC系列歐版顎式破碎機(jī)和輪胎式、履帶式移動(dòng)破碎站，一推出就受到市場(chǎng)熱烈歡迎，并很快在山西得到卓有成效的推廣應(yīng)用，從而帶動(dòng)全國(guó)市場(chǎng)較早的掀起了破碎機(jī)設(shè)備更新?lián)Q代的浪潮。因此，在對(duì)破碎機(jī)發(fā)展的相關(guān)調(diào)查中，黎明重科分外留意山西省的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

太原鐵路局有關(guān)部門(mén)介紹，目前以太原為中心向外輻射的煤運(yùn)大通道正在加緊建設(shè)，屆時(shí)，南通道將直接服務(wù)晉南煤炭基地，北通道將進(jìn)一步滿足晉北煤炭基地需求，中通道將使晉中地域的客貨運(yùn)輸更加暢通，中南通道將為山西呂梁、臨汾西部的河?xùn)|煤田鋪設(shè)一條新的出海鐵路通道。今后三四年內(nèi)，山西境內(nèi)新建鐵路的投資將達(dá)2000億元。

除此之外，近段時(shí)間以來(lái)山西省大舉進(jìn)行的煤礦企業(yè)轉(zhuǎn)型也促使很多能力不足的小煤礦被兼并，同時(shí)大型煤礦不斷增加生產(chǎn)能力，對(duì)各類大型破碎機(jī)產(chǎn)品的采購(gòu)意向更為明顯。同事，政府出臺(tái)各種政策鼓勵(lì)小煤礦主轉(zhuǎn)移投資為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域也為破碎機(jī)市場(chǎng)營(yíng)造了很好的空間。